El argentino largó en el mismo puesto que finalizó debido a distintas sanciones post clasificación.
El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) finalizó en el decimotercer puesto el Gran Premio de Brasil, en la ciudad de San Pablo, tras una carrera que tuvo la pista húmeda de principio a fin.
La carrera la ganó el británico Lando Norris con su McLaren, con un gran rendimiento casi desde el inicio a pesar de haber perdido el primer lugar en la largada ante Kimi Antonelli (Mercedes), con el neerlandés Max Verstappen en el segundo puesto y el francés Isaac Hadjar, ambos con Red Bull, en el tercer lugar.
Por otro lado, el equipo Mercedes se consagró campeón del Campeonato de Constructores, con el italiano Antonelli y el británico George Russell que tuvieron una excelente temporada.
La arrancada favoreció a Antonelli, quien traccionó de manera óptima con neumáticos intermedios para arrebatarle el liderato a Norris y en una maniobra similar, Liam Lawson colocó su Racing Bulls en la segunda posición.
Más atrás, Verstappen y Lewis Hamilton iniciaban su remontada desde el fondo de la parrilla, mientras los monoplazas de Alpine perdían terreno en medio del espray dejado por la pista en proceso de secado.
Con la evolución del trazado, Hamilton fue de los primeros en ingresar a boxes para montar gomas blandas, estrategia replicada por Norris y Antonelli ya que el italiano realizó su detención en el giro 18 y mantuvo el liderato temporalmente.
No obstante, dos vueltas más tarde reportó problemas de balance atribuidos a la suspensión, al sufrir un trompo en la entrada de la ‘S’ de Senna que le cedió la cima a Norris, a lo que Hadjar aprovechó la situación para ascender al segundo lugar, seguido por Verstappen, quien ya marchaba cuarto tras haber partido desde la posición 21.
Red Bull ordenó un cambio de posiciones para que Verstappen intentara dar caza a Norris antes de la segunda parada en la vuelta 45 y, ante la falta de resultados, Hadjar cuestionó la decisión por radio buscando recuperar el segundo puesto, pero las posiciones se mantuvieron.
A diez vueltas del final, el retorno de la lluvia obligó a montar neumáticos intermedios. George Russell inició las detenciones, seguido por Norris —quien administraba una ventaja de 15 segundos—, Verstappen, Hadjar y Antonelli.
Russell aprovechó el cambio de gomas para arrebatarle el cuarto lugar a Antonelli, quien además quedó bajo investigación por un peligroso cruce en el carril de pits con Franco Colapinto. Pese a la eventual sanción sobre el italiano, el resultado conjunto de Mercedes selló el título de constructores. Hamilton, tras sufrir un trompo antes de su parada tardía, finalizó en la novena posición.
En la zona media, Colapinto avanzó hasta el top 10 en la vuelta 49 tras superar a Nico Hülkenberg y el alemán devolvió la maniobra por fuera de la pista sin retornar la posición, lo que dejó al argentino de Alpine en una batalla con Arvid Lindblad que relegó al sudamericano al puesto 13, justo por delante de Pierre Gasly.
La bronca de Franco Colapinto tras el GP de Brasil: “Fue la peor largada del año”
El piloto argentino terminó 13° en Interlagos y se mostró frustrado por los problemas que sufrió con su Alpine. Reconoció que tuvo buenas maniobras, pero lamentó haber perdido posiciones en el inicio de la carrera.
Franco Colapinto no ocultó su frustración después de finalizar en el 13° puesto del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. El argentino analizó su actuación en Interlagos y apuntó principalmente contra la mala largada, que condicionó sus posibilidades de pelear por los puntos.
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“Largamos pésimo, fue la peor del año. No tenía grip ni potencia y no salimos para adelante: me quedé parado y perdí muchos puestos que fueron difíciles de recuperar”, expresó el piloto de Alpine.
Pese a las dificultades, Colapinto destacó su rendimiento durante algunos tramos de la competencia. “Tuve buenas maniobras. Fui al límite toda la carrera, intenté lo máximo que pude”, aseguró, aunque reconoció que perdió tiempo detrás de Charles Leclerc y Alex Albon.
El argentino también señaló que las condiciones de la pista complicaron el comportamiento del monoplaza, especialmente con neumáticos intermedios. “No teníamos nada de grip en la lluvia, nos costó mucho”, explicó.
Además, dejó entrever su malestar por la estrategia del equipo: “Fue una buena carrera, aprovechando oportunidades, pero no maximizamos el momento de parada. Me hacen parar una vuelta antes, es lo que hay...”.
Con el 13° puesto de Colapinto y el 14° de Pierre Gasly, Alpine volvió a quedarse sin puntos. Desde la escudería resumieron la jornada con un mensaje en redes sociales: “No fue nuestro día”.
Cuándo vuelve a correr Colapinto en la Fórmula 1
El próximo desafío del argentino será el Gran Premio de Las Vegas, con el siguiente cronograma en horario de Argentina:
Jueves 19 de noviembre, 21.30: primera práctica libre.
Viernes 20 de noviembre, 1.00: segunda práctica libre.
Viernes 20 de noviembre, 21.30: tercera práctica libre.
Sábado 21 de noviembre, 1.00: clasificación.
Domingo 22 de noviembre, 1.00: carrera.
Colapinto buscará recuperarse en Estados Unidos y cortar su racha sin sumar puntos en la recta final del campeonato.
Fuente: NA
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